ABB直流調(diào)速器報F513和F543有測試平臺，ABB直流控制器，直流驅動器，直流傳動器，直流變頻器修理銷售，配件供應。

要解決F543故障，首先需要檢查電機溫度傳感器的連接。打開直流調(diào)速器的機蓋，檢查溫度傳感器的接線是否牢固，如果存在松動或斷裂的情況，需要重新焊接或更換導線。同時，檢查溫度傳感器的探頭是否清潔，如果存在污垢，需要清理干凈。

如果接線和探頭都正常，那么可能是溫度傳感器本身出現(xiàn)故障。此時，需要更換新的溫度傳感器。在更換之前，最好先確定傳感器的型號和規(guī)格，以免影響設備的正常運行。

如果更換傳感器后故障碼依然存在，那么可能是直流調(diào)速器內(nèi)部其他部件出現(xiàn)故障。此時，需要進一步檢查設備內(nèi)部的其他部件，如控制板、驅動器等。如果這些部件出現(xiàn)故障，需要根據(jù)實際情況進行維修或更換。

總之，當ABB直流調(diào)速器出現(xiàn)F543故障時，需要先檢查溫度傳感器的連接和探頭，然后根據(jù)實際情況進行相應的維修處理。在維修過程中，需要注意安全操作，避免因不當操作導致設備損壞或人員受傷。

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上海恒稅電氣有限公司，你的選擇沒有錯。公司自成立以來，長期維修變頻器及伺服驅動器的，觸摸屏，PLC，直流調(diào)速器，數(shù)控系統(tǒng)等，積累了豐富的維修經(jīng)驗，對所維修的機器建立完善的維修檔案，所有我們維修的機器我們都有完善的參數(shù)備份，確保我們維修的機器上機即能使用。

DCS550直流調(diào)速器維修廠家，ABB調(diào)速器故障代碼處理：

故障代碼：F10，主電源過電壓。當然這個故障報警主要是由于輸出電壓過高，超過了額定電壓的120%。

故障代碼：F12，故障含義為磁場欠流。我們都知道直流電壓是需要勵磁線圈通電后產(chǎn)生磁場才能正常運轉的，那么欠流是怎么檢測出來的呢，這要分幾方面原因分析。如下是說明書中給出的幾個排查選項：

 ·如果需要弱磁先要找出在大弱磁點的小勵磁電流(通常寫在電機銘牌上)。在調(diào)試向導中設置參數(shù)Field Low Trip(4.06)=10%，小于小勵磁電流，否則在弱磁過程中會出現(xiàn)故障F12。也就是說這是調(diào)試的時候參數(shù)沒有設置正確。

 ·這也可能是緊接著主電源欠壓故障(F9/A2)出現(xiàn)的。讀取故障記錄，DCS400采用了新方法來監(jiān)測主電源電壓?？赡苁穷~定電樞電壓與主電源電壓實際值不對應，按手冊2.2節(jié)表2.2.4修改或將參數(shù)Net UndervTrip(1.10)的值調(diào)小。這和變頻器一樣，當斷電的時候CPU工作電源是較慢斷電的，所以它以關機后會檢測到勵磁電壓下降或丟失，就會報警說勵磁電流不足。

 ·電機的自動調(diào)整檢測到Field CurKP(4.03)值很高，這可能導致勵磁電流振蕩，同時傳動會由于超調(diào)F13或欠調(diào)F12而跳閘。將參數(shù)Field Cur KP(4.03)值調(diào)小并且/或Field CurTI (4.04)的值調(diào)大?？梢允褂眠@兩個參數(shù)的缺省值。在些要注意的是，這與歐陸直流調(diào)速器維修還是有些不一樣的，且不說電路結構、檢測方式不一樣，就單單是對同一個故障或者現(xiàn)象的表達方式都不一樣，所以對這些專業(yè)術語還要多加理解才行。

F16:測速故障。測速故障來自測速機或編碼盤的速度反饋比較失敗.或模擬輸入AITAC 溢出.請檢查:

 · 測速機或光碼盤的所有連接.這個意思是測速反饋裝置沒有接通。

 · 光碼盤電源如果是編碼器的話是需要工作電源的。

 · 變流器的連接-電樞是否開路?這是說明書中的解釋，我也不太明白為何跟電樞開路有關系。

 ABB DCS系列直流調(diào)速器的故障當然遠不止這些，但是常見的幾種以上都說了，如果遇到其他疑難故障，還需要多結合維修手冊和實際情況多加分析，才能手到病除。

直流調(diào)速器常見維修故障：專業(yè)團隊,技術過硬,維修時間快,價格合理.可提供上門安裝.調(diào)試.檢測.維修服務

DCS550直流調(diào)速器維修廠家，常見故障;無顯示、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、參數(shù)錯誤、無顯示、有顯示無輸出、不啟動、缺相、速度環(huán)超差、無勵磁、勵磁錯誤、輸出電壓低、重負載報警、紅燈報錯、通訊故障、測速丟失、不能反轉、燒保險、燒可控硅模塊、電壓超差、轉速過大報警、電機失磁、外部保護、程序錯誤、主控板故障等。